Ngày 31/10/2024, tại TP. Hồ Chí Minh, Báo Đầu tư tổ chức Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 năm 2024 với chủ đề “Chuyển đổi để bứt phá”. Hội nghị thu hút hơn 300 đại biểu là lãnh đạo các cơ quan quản lý nhà nước, như Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Công Thương, các chuyên gia, doanh nghiệp hoạt động kinh doanh liên quan đến logistics, đại diện các hiệp hội doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Quang cảnh Hội nghị

Tại hội nghị, các đại biểu đã thảo luận chuyên sâu về những vấn đề cấp bách nhất của ngành, như hiện đại hóa hạ tầng logistics, tăng cường kết nối giao thông, bảo đảm các biện pháp ứng phó trước các thách thức thay đổi trong hoàn cảnh mới; tái cấu trúc chuỗi cung ứng hướng tới phát triển xanh bền vững, thúc đẩy chuyển đổi số và phát triển hạ tầng thông minh. Hội nghị đã nhất trí về tầm quan trọng của phát triển bền vững và chuyển đổi xanh. Các đại diện trong và ngoài nước cho rằng, việc giảm thiểu phát thải và tối ưu hóa nguồn tài nguyên không chỉ là yếu tố cần thiết mà còn là chiến lược dài hạn để ngành logistics Việt Nam phát triển mạnh mẽ và bền vững.

Ông Eric Herding, Tổng giám đốc DSV Air & Sea Việt Nam, cho biết việc chuyển đổi xanh trong ngành logistics đang trở thành yếu tố then chốt, sánh ngang với các xu hướng như chuyển đổi số và xây dựng hạ tầng thông minh. Theo ông Herding, DSV tập trung vào việc giảm thiểu phát thải trong hoạt động của mình theo ba phạm vi: phát thải trực tiếp (phạm vi 1), phát thải từ tiêu thụ năng lượng (phạm vi 2), và phát thải từ chuỗi cung ứng (phạm vi 3). Trong đó, phạm vi 1 và 2 là những yếu tố mà doanh nghiệp có thể kiểm soát tốt, như lắp đặt các tấm pin năng lượng mặt trời tại các trung tâm logistics để giảm phát thải từ năng lượng. Tuy nhiên, với phạm vi 3, việc kiểm soát phát thải gián tiếp từ toàn chuỗi cung ứng lại phức tạp hơn, đòi hỏi các giải pháp tối ưu hóa lộ trình và tiết kiệm nhiên liệu trong vận chuyển.

Ông Ashish Kapur, Giám đốc Vùng của Cathay Pacific Airways, cũng khẳng định cam kết của hãng hàng không này với môi trường qua việc sử dụng năng lượng hiệu quả trong vận hành. Cathay Pacific Airways áp dụng hệ thống quản trị nhà kho thông minh tại trạm hàng hóa ở Hồng Kông, giúp giảm thiểu lộ trình giao hàng dài và tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu. Ngoài ra, việc lắp đặt các tấm pin năng lượng mặt trời và điện hóa các thiết bị tại các trạm hàng hóa là minh chứng rõ ràng cho nỗ lực của hãng trong xây dựng môi trường bền vững.

Ở mảng cảng biển nội địa, ông Cao Hồng Phong, Phó Tổng giám đốc Gemalink (thuộc Gemadept), nhấn mạnh những sáng kiến của công ty trong việc xây dựng cảng biển xanh, thông minh. Gemadept đã thành lập ban ESG từ nhiều năm trước nhằm giám sát việc phát thải khí nhà kính, đồng thời triển khai lộ trình chuyển đổi xanh với các hoạt động cụ thể như sử dụng năng lượng điện thay cho dầu diesel và triển khai dự án trồng rừng tại Vĩnh Long. Những nỗ lực này đã giúp hệ thống cảng của Gemadept được công nhận là cảng xanh bởi Cục Hàng hải Việt Nam, thể hiện cam kết phát triển bền vững.

Hội nghị Logistics Việt Nam 2024 đã thành công trong việc nhấn mạnh tầm quan trọng của chuyển đổi xanh trong ngành logistics. Các sáng kiến và cam kết của DSV, Cathay Pacific Airways, và Gemadept là những minh chứng rõ ràng cho nỗ lực chung nhằm thúc đẩy phát triển bền vững, góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Những bước tiến này không chỉ đáp ứng nhu cầu của thị trường mà còn củng cố vị thế của ngành logistics Việt Nam trên trường quốc tế, tạo tiền đề cho một tương lai bền vững và xanh hơn.

P.A.T (tổng hợp)